搭小黃，駕駛車禍撞死人，乘客沒有任何責任，但搭Uber，等於租車，若發生車禍，乘客在法律上是承租人，可能有遭當事人民法求償連帶責任的法律風險！Yahoo TV鄉民大會今天（3/20）花蓮黃頁討論小黃與Uber矛盾以及安全和責任問題時，台北市議員梁文傑提出此觀點引發熱烈討論。叫車吧Joy澄清說，有關叫車承租人的責任問題，是網路謠言，她曾請教律師，代僱駕駛發生車禍，乘客是不需負連帶責任，花蓮黃頁完全由租賃車行和代僱駕駛負責。

網路叫車平台代僱駕駛Well也指出，Uber這兩年當然也會超速或車禍發生，但都是有保險公司處理，租車的乘客沒有責任，

從未要消費者處理。

不過，梁文傑認為，在法律上最大不同，就是透過應用程式向租賃業者叫車搭乘Uber，如果車禍撞死人，雖然都會有責任險等相關保險賠償，但在超過保險賠償的部分，死者家屬是可向承租人也就是乘客連帶責任求償，因為乘客是這台車的承租人，這台車是承租人的責任範圍，如果死者家屬懂這法律觀點是可以民法求償的。但如果是坐計程車，駕駛撞死人，乘客完全沒有責任義務，可以下車離開，沒有關係。

交通部2月21日公布預告小客車租賃業與資訊科技平台合作的條文修正規範也就是103-1的租賃車條款（俗稱Uber法案），包含租賃車「限制最低1小時租車時間」、「不得巡迴攬客」以及「禁止業者提供消費者任何形式的優惠或折扣」，這項被視為保障小黃（計程車）合法權益的法案，引發依附在租賃業者的代僱駕駛為生計反彈，Yahoo TV鄉民大會今天邀請台北市議員梁文傑、桃園市議員王浩宇、叫車吧的Joy、網路叫車平台代僱駕駛Well和政治評論員黃暐瀚一起討論，尋求多贏的解決方案。

黃暐瀚說，他有很多朋友搭Uber，因為乾淨，當然也有人說計程車保險、安全，但他從政治角度觀察，認為交通部預告修法完全是政治和選舉考量。雖然前交通部長賀陳旦將Uber當成是租賃車，但現在交通部長林佳龍卻認為這會威脅到小黃的生計，所以要修法規範。黃暐翰指出，全台有8萬輛計程車，至少有8萬張票，加上家人就有30萬張票，Uber有1萬輛，有APP的會員約30萬，但就1萬比8萬這是很懸殊的比例，而這次縣市長選舉民進黨選得不好，所以這個修法有選票的考量。

梁文傑則認為，小黃抗議聲浪是很強，但這次修正條文是針對租賃車行，而Uber是依附在租賃車業上。而事實上，政府從未提過Uber是合法，因此應修正法令，合理規範。請不要認為台灣保守，事實上在韓國、香港許多地區，Uber也不合法。

王浩宇認為，外國旅客來台使用Uber方便，感受安全。許多縣市計程車管理沒有台北市好，常有拒載短程、繞路和計費問題，Uber讓人放心、格透明、服務好，還有優惠，並有評分接客的機制，對友善觀光有正面助益。小黃應吸取Uber優點，自我提升，才有競爭力。

台灣版Uber的「叫車吧」代表Joy指出，這次修法的新運管規範對代僱駕駛生計有很大影響。代僱駕駛都是納管、納保、納稅，符合法規的合法駕駛，這修法會讓人無所適從，原本是合法又修法讓他們變成非法，使過去的努力都付諸流水。她並指出，小黃和網約的使用情境和使用客層都不同，代僱駕駛不能排班叫客，使用者是不同族群，小黃和Uber雙方應共同把市場擴大，而非相互排擠。

網路叫車平台代僱駕駛 Well也表示，叫車平台的代僱駕駛都是納保、納稅、納管。他過去也是兼職做，但在交通部輔導後，這兩年下來已經改為全職，但現在新的修法，要他如何做下去！有貸僱駕駛受訪指出，這個新規一開始是政府要解決小黃駕駛一直不斷抗議生計問題；可是，現在這個103-1條草案規範，其實只是打壓了另一群駕駛人，而他們也是合法合規的駕駛，卻可能要被不公平的法規逼入社會牆角。作為使用科技平台接案的租賃代僱駕駛，他們提供好品質的服務、他們的車行資訊和駕駛資訊都顯示在App上，讓乘客安心。他們都有繳稅，也遵守法規，可是換來了交通部一直忽略他們權益的103條之1運管新規。

中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉在影車受訪則為小黃說話。他說，Uber與少數租賃車業者合作以「假租賃，真載客」方式非法經營計程車客運業，牟取暴利，完全罔顧公路法第34條規定的分業營運規則，讓非法司機及合法司機互相惡性競爭而陷入絕境。

Uber台灣區總經理吳罡在影片受訪指出，預告修正條款為科技平台和租賃業者發展帶來極大影響，更傷害一萬多名駕駛和300多萬乘客的消費權益。他並指出，Uber認同政府想要提升計程車產業所做的努力，但是不應該為了照顧一個族群，而犧牲同樣是運輸產業中另一個合法、合規的駕駛族群和業者的生計。法規應該促進公平競爭、市場自由以及支持整體運輸業的升級。Uber希望政府在討論過程應邀請科技平台業者一起討論，兼顧計程車與租賃車，尋求多贏的解決方案。

花蓮賞鯨

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桃園國際機場於3月8日舉辦「107年桃園國際機場服務楷模」花蓮車站租車頒獎典禮，表揚機場各單位共27位服務楷模，機場內唯一獲獎的租車業，成功脫穎而出的是AVIS安維斯租車於桃園機場服務的櫃檯服務專員許銘宏。

AVIS安維斯租車表示，感謝服務楷模許銘宏擔任國家第一道門面，花蓮車站租車讓旅客對我國產生良好形象。他能獲此殊榮，除執行自身業務，更主動建立國民外交，充分發揮「We try harder」企業理念，以貫徹始終的品牌精神及永不妥協的專業服務，無論到世界177個國家地區中任一據點租車，皆會用相同的服務態度面對旅客。

許多國內外旅客不熟悉桃園機場動線，

有時因害羞或語言不通無法及時獲得協助，許銘宏總在第一時間表現善意，積極解決旅客的疑難雜症。雖真正有租車需求的比例不高，但他仍盡心盡力滿足旅客需求，暖心的舉動大幅提升桃園國際機場服務品質，刺激更多國內外旅客觀光旅遊，讓更多人感受到桃園國際機場貼心與尊榮的服務。

AVIS安維斯租車攜手Budget百捷租車提供最佳租車服務，AVIS在全球擁有5,500餘個服務據點，目前於台灣提供企業長租、國內短租、國外租車與司機接送服務，在歐亞非、日本、馬來西亞、關島、愛爾蘭、土耳其等國，祭出獨家的限時優惠方案，只要撥打免付費客服專線0800-600-601，即可輕鬆預訂租車服務。

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台鐵商務車廂今天正式亮相，台鐵表示，預計8月起開放公司行號、團體預訂，包下商務車廂台北-花蓮單趟新台幣7萬元有找。

台鐵現行共有29輛觀光車廂，使用近18年，花蓮車行為了提升服務品質，去年3月起台鐵耗資7900萬元改裝，更新商務、餐車和客廳車廂，今天正式亮相。

台鐵局長張政源今天表示，希望透過觀光列車軟硬體設施改裝吸引旅客，花蓮車行除了座椅空間加大，也配置景觀窗、卡拉OK包廂，目前搭乘易遊網環島列車的旅客都有機會搶先體驗。

8月起開放公司行號、團體包車，提供客製化服務，

價格則是以自強號票價計算，每人每公里2.27元，至少要收取159個人的票價，得於前20天申請，台北-花蓮單趟要6萬9960元。

台鐵表示，目前29輛觀光列車已經有15輛完成更新，預計今年7月全數整修完成。

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隨著松山機場站開幕，花蓮租車王格上租車在台灣四大國際機場及高鐵九大站均涵蓋據點，再透過格上租車與大陸格上出行的服務接軌花蓮租車王，「兩岸一條龍」完整串聯，提供台灣短租自駕、兩岸機場接送、大陸網約接送及大陸分時租賃等四大兩岸不間斷服務。台灣端預約可撥打0800-222-568，

大陸端可撥打184-5278-9516。松山機場新站更提供MPV七人座，以200元起附駕接送開幕優惠。

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因為種種環境制約，臺灣從國際上獲得先進武器存在著不小的困難，也沒有多少機會進行國際性軍事交流和觀摩。而正是新加坡陸軍，曾經出動一個整裝旅參與了臺灣方面舉行的實戰演習，從而為臺灣軍隊接觸來自先進國家的軍事戰術技能提供了橋樑。

當然，新加坡做的還不僅於此。單說這次在香港亮相的Terrex裝甲車，其實就跟臺灣花蓮租車自行生產的“雲豹”裝甲車高度同源。結合以前媒體披露的消息，可以推測，新加坡曾經將自己的戰機運抵臺灣，與台空軍共同訓練使用，還曾經幫助台軍改進飛機，甚至可能存在為其從西方國家代購先進武器的行為。

這，顯然已經超過了所謂“制衡”，而是直接損害了中國的利益。滿天星光可以是美麗浪漫之夜的成分，可是這種惱人的“星光”如果總是揮之不去，就會成為一個亟待解決的問題。

中國目前正在致力於“和平崛起”，因此對於“武力”從來都是慎言之。這起案件發生在香港特區這一法治社會，肯定會按照香港的法律依章辦事；但是中國肯定也不可能總是坐視某些國家這種“暗度陳倉”式的挖牆腳行為。

畢竟，作為一個有相當實力和影響力的國家，中國如果想就此作出反應，方式可以是多種多樣的。即便是最平和的手段，在中國巨大的體量之下，所產生的效果，也一定是某些國家會感受到的“不可承受之重”。

花蓮獨木舟

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